Ресурсы
Конец титановой зависимости: Россия открывает новые и возрождает старые месторождения
Наша страна находится на втором месте после Китая по запасам титана. На долю РФ приходится 12,5% от его общего количества на планете. Российское предприятие «ВСМПО-Ависма» — крупнейшая в мире металлургическая компания, производящая изделия из титана. При этом сам титан многие десятилетия привозили к нам с Украины. Причина кроется в едином советском прошлом наших стран. Внутри огромного СССР так были распределены производственные мощности.
Действительно, до 2022 года основным поставщиком титана в Россию была Украина. Но в сложившейся геополитической обстановке и дальше рассчитывать на столь важный для нашей страны импорт не приходится. В краткосрочной и среднесрочной перспективе выручают партнеры из африканских стран и Вьетнама. Но и это не идеальное решение. Пора развивать собственную разработку титана.
Действительно, до 2022 года основным поставщиком титана в Россию была Украина. Но в сложившейся геополитической обстановке и дальше рассчитывать на столь важный для нашей страны импорт не приходится. В краткосрочной и среднесрочной перспективе выручают партнеры из африканских стран и Вьетнама. Но и это не идеальное решение. Пора развивать собственную разработку титана.
«Весь объем концентратов завозится из-за границы. Исторически со времен Советского Союза основным поставщиком концентратов были предприятия на территории Украины, но в силу геополитических обстоятельств поставки сырья приобрели более сложный и затратный характер», — отмечал директор ООО «Объединенные урановые предприятия» (ОУП) Руслан Димухамедов еще до начала российской спецоперации на Украине.
Последние геополитические события продемонстрировали, что рассчитывать на добросовестность зарубежных партнеров не стоит. Нужно развивать собственную добычу этого ценнейшего металла, тем более что у России для этого есть все возможности.
Удивительный титан
Титан занимает девятую строчку по распространенности в земной коре. Больше всего его содержится в вулканических породах. А вне Земли он встречается повсеместно: на Луне, на Солнце, даже в метеоритах и кометах.
Это критически важный компонент во многих отраслях, например в авиа- и ракетостроении, оборонной промышленности. Титан используют в медицине для создания имплантов, протезов и хирургических инструментов, так как он не вызывает аллергических реакций и не токсичен для человека. Титан необходим даже для изготовления солнцезащитного крема и зубной пасты!
Прочность этого металла сравнима с прочностью стали, однако он на 45% легче. Титан почти не подвержен коррозии и практически вечен при использовании в атмосфере и в воде, в том числе соленой.
Это критически важный компонент во многих отраслях, например в авиа- и ракетостроении, оборонной промышленности. Титан используют в медицине для создания имплантов, протезов и хирургических инструментов, так как он не вызывает аллергических реакций и не токсичен для человека. Титан необходим даже для изготовления солнцезащитного крема и зубной пасты!
Прочность этого металла сравнима с прочностью стали, однако он на 45% легче. Титан почти не подвержен коррозии и практически вечен при использовании в атмосфере и в воде, в том числе соленой.
Пижемское месторождение
В Республике Коми стартовал масштабный проект по разработке Пижемского месторождения титановых руд и кварцевых песков — лидера по запасам в мировом масштабе. Считается, что там залегает более 100 млн тонн диоксида титана и почти 2,5 млрд тонн титановых песков и песчаников. Это обеспечит России сырьевую самодостаточность на многие столетия.
Причем речь идет не просто о создании металлургического комбината в Коми, но и о формировании целого горнопромышленного кластера. Для доступа к месторождению будет построена железная дорога Сосногорск — Индига длиной 559 км через Коми и Ненецкий автономный округ, а также порт Индига на берегу Баренцева моря. Дорога будет обладать пропускной способностью до 122 пар поездов в день, что позволит перевозить более 67 млн тонн грузов в год. Обслуживать железку будут 1,5 тыс. человек.
Грузооборот порта Индига сначала составит около 8 млн тонн в год, а к 2030-му увеличится до 80 млн тонн. Разработкой проекта занимается группа «Руститан» в партнерстве с корпорацией «Аеон», Республикой Коми и Ненецким автономным округом. Стройка века привлечет в регион существенные инвестиции, будет способствовать созданию тысяч рабочих мест и, как следствие, развитию инфраструктуры.
Инвестиции в создание кластера огромны, они превышают 140 млрд рублей. Однако предприятие, по задумке его создателей, окупится уже через шесть с половиной лет. По оценке финансовых специалистов, железная дорога выйдет в ноль примерно через 13 лет.
Проект освоения Пижемского месторождения включен в Стратегию развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности до 2035 года, утвержденную указом Президента России Владимира Путина.
Причем речь идет не просто о создании металлургического комбината в Коми, но и о формировании целого горнопромышленного кластера. Для доступа к месторождению будет построена железная дорога Сосногорск — Индига длиной 559 км через Коми и Ненецкий автономный округ, а также порт Индига на берегу Баренцева моря. Дорога будет обладать пропускной способностью до 122 пар поездов в день, что позволит перевозить более 67 млн тонн грузов в год. Обслуживать железку будут 1,5 тыс. человек.
Грузооборот порта Индига сначала составит около 8 млн тонн в год, а к 2030-му увеличится до 80 млн тонн. Разработкой проекта занимается группа «Руститан» в партнерстве с корпорацией «Аеон», Республикой Коми и Ненецким автономным округом. Стройка века привлечет в регион существенные инвестиции, будет способствовать созданию тысяч рабочих мест и, как следствие, развитию инфраструктуры.
Инвестиции в создание кластера огромны, они превышают 140 млрд рублей. Однако предприятие, по задумке его создателей, окупится уже через шесть с половиной лет. По оценке финансовых специалистов, железная дорога выйдет в ноль примерно через 13 лет.
Проект освоения Пижемского месторождения включен в Стратегию развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности до 2035 года, утвержденную указом Президента России Владимира Путина.
Где еще добывают титан
Стратегическое значение титана для России огромно. Разработкой одного, пусть и огромного, месторождения тут, как говорится, не отделаешься. Несколько лет назад буквально вторую жизнь обрел Туганский горно-обогатительный комбинат «Ильменит» в Томской области. Его запасы оценивают в 250 млн тонн рудных песков, содержащих титан. Планируется, что там будут добывать 2,3 млн тонн этих песков в год.
Само предприятие существует аж с 1957 года, однако объемы его производства до сих пор были невелики. Сейчас оно получило серьезный импульс для развития.
Еще одно крупное месторождение титана — Центральное — находится в Тамбовской области. Сейчас там идет активная модернизация устаревшего советского оборудования. Здешние запасы оценивают в 240 млн тонн ценных рудоносных песков. Разработка только одного восточного участка может длиться 40 лет.
Африкандское месторождение в Мурманской области открыли почти 100 лет назад. Запасы руды там огромны: 626,196 млн тонн комплексной руды, 52,179 млн тонн диоксида титана, 863 тыс. тонн редкоземельных металлов и 303 тыс. тонн оксидов тантала и ниобия. Африканда начала активно развиваться в 2020 году, когда месторождение купила компания «Аркминерал-ресурс». Работать на месторождении будут 450 человек, а его выход на проектную мощность ожидается уже в 2024-м.
Само предприятие существует аж с 1957 года, однако объемы его производства до сих пор были невелики. Сейчас оно получило серьезный импульс для развития.
Еще одно крупное месторождение титана — Центральное — находится в Тамбовской области. Сейчас там идет активная модернизация устаревшего советского оборудования. Здешние запасы оценивают в 240 млн тонн ценных рудоносных песков. Разработка только одного восточного участка может длиться 40 лет.
Африкандское месторождение в Мурманской области открыли почти 100 лет назад. Запасы руды там огромны: 626,196 млн тонн комплексной руды, 52,179 млн тонн диоксида титана, 863 тыс. тонн редкоземельных металлов и 303 тыс. тонн оксидов тантала и ниобия. Африканда начала активно развиваться в 2020 году, когда месторождение купила компания «Аркминерал-ресурс». Работать на месторождении будут 450 человек, а его выход на проектную мощность ожидается уже в 2024-м.
Мировой рынок титана
Конкуренция на рынке титана серьезная. Основными производителями этого металла традиционно являются Китай, Япония и США, которые контролируют большую часть мирового производства.
При этом такие компании, как Boeing и Airbus, до 2022 года значительную часть необходимого им титана (40 и 60% соответственно) закупали у российского предприятия «ВСМПО-Ависма». Вообще, на его долю приходилось 30% мирового авиакосмического рынка. Корпорация Boeing от дальнейшего сотрудничества в прошлом году отказалась (точнее, приостановила его, не разрывая договор), а Airbus, наоборот, увеличила закупки.
При этом, вероятно, на решение американской авиастроительной компании повлияла не только и не столько геополитическая ситуация. Дело в том, что Boeing в последние годы значительно сократил выпуск новых самолетов после двух подряд авиакатастроф их бортов Boeing-737 Max в 2018—2019 годах. Первый разбился в Индонезии, второй — в Эфиопии. Всего погибли тогда почти 350 человек. Причиной падения самолетов стали проблемы с механикой и проектированием систем.
Примечательно, что западные производители, вводя массированные санкции против российской промышленности, «забыли» включить запрет на импорт титана из России в свои страны. Очевидно, заменить российскую продукцию не так-то просто.
РФ, развивая собственную добычу титана, в перспективе ближайших десяти лет может стать одним из лидеров производства этого металла. У нашей страны есть возможность предложить отличные цены и качество продукции, укрепив тем самым российское экономическое и геополитические влияние в мире.
Верь в Россию
При этом такие компании, как Boeing и Airbus, до 2022 года значительную часть необходимого им титана (40 и 60% соответственно) закупали у российского предприятия «ВСМПО-Ависма». Вообще, на его долю приходилось 30% мирового авиакосмического рынка. Корпорация Boeing от дальнейшего сотрудничества в прошлом году отказалась (точнее, приостановила его, не разрывая договор), а Airbus, наоборот, увеличила закупки.
При этом, вероятно, на решение американской авиастроительной компании повлияла не только и не столько геополитическая ситуация. Дело в том, что Boeing в последние годы значительно сократил выпуск новых самолетов после двух подряд авиакатастроф их бортов Boeing-737 Max в 2018—2019 годах. Первый разбился в Индонезии, второй — в Эфиопии. Всего погибли тогда почти 350 человек. Причиной падения самолетов стали проблемы с механикой и проектированием систем.
Примечательно, что западные производители, вводя массированные санкции против российской промышленности, «забыли» включить запрет на импорт титана из России в свои страны. Очевидно, заменить российскую продукцию не так-то просто.
РФ, развивая собственную добычу титана, в перспективе ближайших десяти лет может стать одним из лидеров производства этого металла. У нашей страны есть возможность предложить отличные цены и качество продукции, укрепив тем самым российское экономическое и геополитические влияние в мире.
Верь в Россию
06.10.2023