Ресурсы
Могучие реки России: экономика
В России насчитывается более 2,5 млн рек, которые играют важнейшую роль в экологии и экономике страны. Более 80% населения проживают в регионах, которые имеют в своем распоряжении речные пути. Прямо сейчас в России эксплуатируют 12 700 речных судов. Из них 1 289 — пассажирские, более 10 тыс. — грузовые (включая буксиры и паромы).
«Реками, водохранилищами, каналами насыщена вся территория нашей страны. Они играют огромную роль в пассажирских и грузовых перевозках, в гидроэнергетике, в сельском хозяйстве, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса. Совершенствование воднотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей», — эти слова Президента России Владимира Путина прозвучали на прошедшем совещании, посвященном развитию речного судоходства.
Дан старт федеральному проекту «Внутренние водные пути», на который из федерального бюджета планируют выделить более 300 млрд рублей. Цель этого проекта — увеличить грузооборот по речным путям России. После начала санкционной войны Запада развитие этого вида транспорта наравне с железнодорожным сообщением стало для нашего государства делом первостепенной важности, так как судостроение в меньшей степени, чем авиация, зависит от импортных комплектующих.
Для прекращения естественного регресса судоходных рек будет проведено повсеместное дноуглубление, которое не только позволит сохранить оптимальное состояние водных путей для речного транспорта, но и обеспечит водные артерии полноводностью. Ведь именно из-за снижения полноводности происходит замор речной рыбы, ее массовая гибель.
Но есть у проекта и «побочный эффект» — развитие водного туризма.
Для прекращения естественного регресса судоходных рек будет проведено повсеместное дноуглубление, которое не только позволит сохранить оптимальное состояние водных путей для речного транспорта, но и обеспечит водные артерии полноводностью. Ведь именно из-за снижения полноводности происходит замор речной рыбы, ее массовая гибель.
Но есть у проекта и «побочный эффект» — развитие водного туризма.
Для водных прогулок и перемещения по городу
Экологичные речные трамвайчики (в том числе и ледового класса «Экобас» на 80 пассажиров) – уже привычное дело для российской столицы. Похожее пассажирское электрическое судно недавно приступило к навигации на Енисее. Еще четыре будут курсировать в Нижнем Новгороде, Перми, Санкт-Петербурге и Самаре. В планах запустить пассажирские перевозки на электросудах в 18 регионах страны.
Экологичные речные трамвайчики (в том числе и ледового класса «Экобас» на 80 пассажиров) — уже привычное дело для российской столицы. Похожее пассажирское электрическое судно недавно приступило к навигации на Енисее. Еще четыре будут курсировать в Нижнем НовгородРазработан дизайн однопалубного теплохода на сжиженном природном газе. При поддержке Минпромторга реализуется проект прогулочного судна на водороде и заправочной станции для него. Для дальних расстояний почти готово к запуску гибридное круизное речное судно «Байкал» пассажировместимостью 44 человека и автономностью плавания семь суток.
Продолжают строить и прогулочные суда с традиционными двигателями. е, Перми, Санкт-Петербурге и Самаре. В планах запустить пассажирские перевозки на электросудах в 18 регионах страны.
Продолжают строить и прогулочные суда с традиционными двигателями. е, Перми, Санкт-Петербурге и Самаре. В планах запустить пассажирские перевозки на электросудах в 18 регионах страны.
Скоростной и межгородской водный транспорт
Для речного пассажирского сообщения между городами и регионами требуется иной тип судов — со скоростью до 60−65 км/ч. Они призваны работать на развитой сети маршрутов с регулярным сообщением.
Хороший тон содержания такой речной пассажирской флотилии задает Нижегородская область. Там используют суда на подводных крыльях. Не удивляет? А если мы добавим, что их рейсы охватывают пять регионов страны, а в пик сезона — все девять? Впечатляет?
По подсчетам нижегородского губернатора Глеба Никитина, чтобы обеспечить скоростное сообщение по всей Волге от Рыбинска до Астрахани (с перевозкой за одну навигацию более 1,5 млн пассажиров), необходимо 76 подобных судов, например типа «Валдай» (вместимость 45 мест), «Метеор» и «Комета» (на 120 мест каждое).
По подсчетам нижегородского губернатора Глеба Никитина, чтобы обеспечить скоростное сообщение по всей Волге от Рыбинска до Астрахани (с перевозкой за одну навигацию более 1,5 млн пассажиров), необходимо 76 подобных судов, например типа «Валдай» (вместимость 45 мест), «Метеор» и «Комета» (на 120 мест каждое).
Круизный флот
Ахиллесова пята речного судоходства. В условиях закрытия многих направлений выездного туризма внутренний туризм получил мощный импульс к развитию. Россиян привлекают ослепительно белые крупные трех- и четырехпалубные суда, оснащенные всем необходимым для комфортного отдыха. Это один из перспективных сегментов растущего спроса. К тому же путешествие по реке означает еще посещение лежащих на пути городов. То есть в выигрыше оказываются не только перевозчики, но и целые регионы.
Круизный флот России насчитывает 129 судов. Но их средний возраст равен 51 году. А это значит, что в ближайшее время властям регионов и туристическим компаниям придется серьезно заняться обновлением плавучих отелей. И, возможно, расширением парка.
Грузоперевозки по рекам и каналам
Побочный эффект побочным эффектом, но главная ценность российских рек для экономики страны заключается в грузовых перевозках. В навигационный период речным транспортом перевозят объемы, равные 80% грузооборота коммерческого автомобильного транспорта.
Еще в советское время на реках России появились сотни отечественных сухогрузов класса «река-море» под маркой «Волго-Дон». В 2016 году была запущена программа обновления грузового флота. На российских верфях построили более 209 грузовых судов. Сформированы планы строительства аж до 2035 года. Они предполагают передачу в эксплуатацию еще 525 судов того же класса. Причем почти половину планируют построить до 2027 года.
Еще в советское время на реках России появились сотни отечественных сухогрузов класса «река-море» под маркой «Волго-Дон». В 2016 году была запущена программа обновления грузового флота. На российских верфях построили более 209 грузовых судов. Сформированы планы строительства аж до 2035 года. Они предполагают передачу в эксплуатацию еще 525 судов того же класса. Причем почти половину планируют построить до 2027 года.
На могучих реках России в узких местах строят и совершенствуют гидроузлы, которые позволяют не снижать пропускную способность водных артерий из-за природных условий. В числе первоочередных задач — появление Багаевского и Городецкого гидроузлов, от которых зависит судоходство по Волге и Дону. Эти сооружения должны обеспечить подъем уровня воды, достаточный для крупнотоннажного флота. А значит, они создадут условия для бесперебойной работы водного транспортного коридора Север — Юг.
География российских рек
Большая часть российских рек принадлежит бассейну Северного Ледовитого океана. Эти реки самые длинные и полноводные. Наиболее крупной является Лена протяженностью 4 400 км, а самой полноводной — Енисей.
Печора, Мезень, Северная Двина, Онега и другие реки по своей протяженности уступают сибирским, но они тоже относятся к бассейну Северного Ледовитого океана, только текут по европейской части России.
У Тихоокеанского бассейна есть выраженный «лидер» — река Амур с притоками под названием Зея, Бурея, Уссури.
А реки бассейна Атлантического океана занимают самую скромную площадь на территории страны. В основном они текут на запад, в Балтийское море, а на юге впадают в Азовское и Черное моря. Особое место в списке этих рек отводится Неве. И не только потому, что на ее берегах стоит один из красивейших городов мира Санкт-Петербург. Это одна из самых молодых рек на планете. От «рождения» ей всего около 3 тыс. лет.
Печора, Мезень, Северная Двина, Онега и другие реки по своей протяженности уступают сибирским, но они тоже относятся к бассейну Северного Ледовитого океана, только текут по европейской части России.
У Тихоокеанского бассейна есть выраженный «лидер» — река Амур с притоками под названием Зея, Бурея, Уссури.
А реки бассейна Атлантического океана занимают самую скромную площадь на территории страны. В основном они текут на запад, в Балтийское море, а на юге впадают в Азовское и Черное моря. Особое место в списке этих рек отводится Неве. И не только потому, что на ее берегах стоит один из красивейших городов мира Санкт-Петербург. Это одна из самых молодых рек на планете. От «рождения» ей всего около 3 тыс. лет.
Кстати, в Санкт-Петербурге протяженность Невы составляет около 30 км из общих 74 км.
Нева уникальна еще и тем, что это единственная река, берущая исток в Ладожском озере. В Ладогу стекаются воды 35 рек, но начинается из нее только Нева. И с точки зрения географии, Нева — протока, поскольку вытекает из озера, а не берет свое начало из маленького ручейка.
Водовороты и течения в этой реке встречаются довольно часто, что создает серьезные проблемы для капитанов идущих по ней судов. Но благодаря своей глубине и ширине Нева остается одной из наиболее популярных речных магистралей России.
Нева уникальна еще и тем, что это единственная река, берущая исток в Ладожском озере. В Ладогу стекаются воды 35 рек, но начинается из нее только Нева. И с точки зрения географии, Нева — протока, поскольку вытекает из озера, а не берет свое начало из маленького ручейка.
Водовороты и течения в этой реке встречаются довольно часто, что создает серьезные проблемы для капитанов идущих по ней судов. Но благодаря своей глубине и ширине Нева остается одной из наиболее популярных речных магистралей России.
И, наконец, большая часть рек европейской части России относится к бассейну Каспийского моря. В него впадает Волга, которая считается самой длинной рекой Европы (ее протяженность составляет 3 530 км), а также Урал, Терек и Сулак. Именно на Волге ведется крупная хозяйственная деятельность, здесь построены Волжская, Саратовская, Самарская и некоторые другие ГЭС. На Волге созданы искусственные водохранилища, они способствуют развитию движения речных судов.
Впрочем, с тем, что именно Волга впадает в Каспийское море, не согласны жители Перми. Об этом интересном географическом казусе читайте в следующей статье проекта «Верь в Россию!».
Верь в Россию
Впрочем, с тем, что именно Волга впадает в Каспийское море, не согласны жители Перми. Об этом интересном географическом казусе читайте в следующей статье проекта «Верь в Россию!».
Верь в Россию
10.10.2023